鍛壓機(jī)械作為機(jī)床制造業(yè)的重要局部，與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是非親非故。全世界約70%以上的金屬原資料須要變形加工成產(chǎn)品，其中大局部的整機(jī)要以板材、管材、型材為原資料或半成品進(jìn)行沖壓、剪切跟曲折成形。剪切、曲折成形機(jī)械對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)中超寬工件的剪切、汽車大梁的折彎壓抑，可能從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)出鍛壓機(jī)械在汽車產(chǎn)業(yè)中的利用。

大型數(shù)控剪切中心

　大噸位數(shù)控折彎機(jī)

大噸位數(shù)控折彎機(jī)可對(duì)特種汽車改裝中的箱體、殼體或部件進(jìn)行多工位復(fù)合折彎跟沖壓成形，公稱壓力為100030000kN。圖2所示大噸位數(shù)控折彎機(jī)，其公稱壓力：30000kN；工作臺(tái)長(zhǎng)度：14000mm；數(shù)控軸數(shù)：3 1軸（Y1、Y2、

　　X、

　　R、V軸）；喉口深度：600 mm；工作臺(tái)寬度：600 mm；內(nèi)間距：12500 mm；開啟高度：800 mm；滑塊行程：400 mm；驅(qū)進(jìn)速度：50 mm/s；工作速度：4 mm/s；返程速度：55 mm/s；主電念頭功率：2×75kW；X軸行程：1000 mm；定位精度： Y1軸、Y2軸：±0.03mm；X軸：±0.08mm；重復(fù)定位精度：Y1軸、Y2軸：±0.01mm；X軸：±0.05mm；技巧特點(diǎn)：高精度、力、環(huán)保型

汽車大梁的生產(chǎn)制造在汽車生產(chǎn)中是一個(gè)重要工藝，大梁成形的直線度、折彎角度、平行度跟多少何外形的精度請(qǐng)求都十分嚴(yán)格。從前用大型壓力機(jī)成形，但隨著重型汽車越來越長(zhǎng)的現(xiàn)狀，大型數(shù)控折彎成為該工藝的抉擇。廠家制造工藝的瓶頸跟困難。在生產(chǎn)中多以氣割下料、小型剪板機(jī)串料剪切等方法為主，但效力低，且品質(zhì)得不到保障。若要解決這個(gè)工藝?yán)щy，一是從國外進(jìn)口大型剪板機(jī)；二是走自主研發(fā)國產(chǎn)化制造設(shè)備的途徑。為此，我公司按用戶須要，承擔(dān)理解決跟研發(fā)大型數(shù)控剪切中心的課題。經(jīng)過科研人員的精心設(shè)計(jì)，勝利研發(fā)降生界上規(guī)格、主動(dòng)化水平、設(shè)計(jì)龐雜的大型數(shù)控剪切中心（）。有效地解決了我國汽車制造產(chǎn)業(yè)超寬板材下料的技巧及工藝?yán)щy，滿意后序主動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)制件高精度的請(qǐng)求。該設(shè)備可普遍利用于汽車、鋼結(jié)構(gòu)、造船、電力設(shè)備跟通信鐵塔等行業(yè)。

鍛壓機(jī)械在產(chǎn)業(yè)中利用的進(jìn)步表當(dāng)初工藝及設(shè)備的進(jìn)步性、生產(chǎn)線的主動(dòng)化及柔性化水平、粗放化生產(chǎn)水等同諸多方面。但毋庸諱言，國內(nèi)鍛壓機(jī)械行業(yè)誠然可能為汽車產(chǎn)業(yè)供給多少乎所有的沖壓與鑄造設(shè)備，但水平跟實(shí)力在國際市場(chǎng)上還不算強(qiáng)人。鍛壓機(jī)械行業(yè)的再發(fā)展，既取決于鍛壓機(jī)械行業(yè)的技巧進(jìn)步跟結(jié)構(gòu)調(diào)劑，也取決于汽車等用戶行業(yè)的發(fā)展策略與市場(chǎng)前景。